奈々の闲言碎语

      在来到日本之前，我一直都有一个心愿那就是来到日本后一定要买一辆日本的运动型汽车。这个梦想在我来到日本的几年后顺利实现，我入手了一辆马自达MX-5（MX-5其实是欧洲的叫法，在日本它的官方名称是ロードスター，即roadster的片假名）的新车。最近因为有了露营的兴趣，考虑到实用性，我将这辆车以旧换新卖了出去。这辆车从我买入到最近卖出，陪伴了我三年多的时光，于是就想把这辆车三年来的驾驶感受分享出来，为想要买这辆车或者对MX-5有兴趣的朋友提供一个参考。       其实我最开始并不是直接就选择买了这辆车，刚才有讲到，我的想法其实是买一辆日本品牌的运动鞋汽车（就是有些人说的所谓JDM），但其实在我真正有能力去买车的时候，全球的汽车市场相对于以前发生了不小的变化。曾经很有市场的运动型汽车，到如今产品线越来越少，实用型的车型逐渐占据了主流地位，这也就导致了我在买车时选项仅有可怜的几个。       当时由于考虑到用车成本和维护成本，我几乎是放弃了二手车这一个选项（其实如果不怕折腾的话二手车也是一个不错的选项），所以我当时的选择就只有MX-5和BRZ这两个了（日产淑女Z当时没上市，丰田Supra一方面是太贵，另一方面Supra就是个换壳宝马，实在是没心意，斯巴鲁WRX当时停产买不到，本田思域Type R是前驱车不喜欢）。       说起MX-5和BRZ其实都各有利弊，各自的缺点又其实是对方优点，这才成为了我纠结入手哪一个的原因。动力方面，brz是2.4升水平对置发动机，官方标注马力235匹，而MX-5是1.5升直列四缸自然吸气发动机（只有硬顶的RF版才提供2.0升发动机，日本本土只能买到1.5升版本的软顶MX-5），官方标注马力有132匹，比BRZ差了很多。但是考虑到重量，BRZ的车重是1270kg，而MX-5的车重只有1010kg，推重比算下来体验上也没有差很多。另外在实用性方面，BRZ的实用性是要远远高于MX-5的，一方面它有第二排（虽然很鸡肋），另一方面它的第二排可以放倒和后备箱一起放更多的东西。       尽管BRZ在数据和表现上要优于MX-5，但MX-5的有一点是BRZ做不到的那就是敞篷，想到反正都是买运动...

      转眼间2024年就要过去了，在疫情过后，各国的经济情况也在今年有所回暖，伴随着的就是股市由疫情时的熊市转变为最近的熊市。在牛市时期，很多投资小白都会选择开设一个证券账户乘着牛市的风小赚一波，当然身边也确实有不少小白在牛市时赚到了不少的钱，不少小伙伴们甚至做到了资产翻倍。但我这个小白，却因为自己在炒股中犯下的种种错误，导致2024年度亏损离场。所以想在本篇博文中分享出自己的失败经历，希望大家作为参考，以下我会列出我个人总结出的几个炒股赔钱的主要原因。（以下案例只针对我的美股投资，沪深，日股，港股不在范围内） 1，想当然 “XXX股票我觉得很不错，应该有很大涨幅空间”，“它都涨了这么多了，明天应该会回调了吧，那我今天马上做空”，“它都跌了这么多了，明天应该会涨了吧，那我今天快点买入”等等以上的想法，都是我在刚刚炒股时候会有的，我把这种类型的因素叫做想当然。股票的价格完全是由买入量和卖出量所决定的，它并不会受到你主观意识的影响，你看好的股票只是单纯地你看好，但它将来会不会涨还是要取决于它的交易量，而交易量又受到政策，汇率，公司花边新闻等更多方面的影响，但无论是哪一种，都不包含你的主观意识。所以在考虑买入或者做空股票时，一定要进行理性和科学的分析再做决定。 2，没耐心 “这支股票的持仓有3%了，我止盈吧”，“造了持仓跌了5%了，要不我割肉吧”等想法，也是导致我这次赔钱的一个原因。在小赚的时候心急锁定收益，着急地卖出，结果导致不少仓位全部“卖飞”，在持仓亏损时心急，觉得自己被套牢了想马上割肉，把钱拿出来买别的，在其他股票上把损失拉回来。而实际的结果是美股并不是杀猪盘，它的市场表现是十分强劲的，即使不割肉一直抗着，也不会使你的资产归零，反而还会慢慢地涨回来让你解套，如果运气好一点，本来被套的股票还可以让你有不错的收益。但如果你止损割肉了，那赔的钱就是实打实地赔出去了，妄图在其他股票上把损失找回来，在胜率不是100%的情况下，还有可能赔得更多。总之记住一句话：不卖就不叫赔。 3，喜欢做空 常年与沪深打交道的中国人民多数没见过做空是个什么东西，刚一接触简单了解之后就觉得是一个很酷东西于是见到一个股票在跌就去重仓做空，然而事实是做空只是在经济不振股票下跌时的一种保本或者是简单盈利的一种手段，并不是什么神兵利器，在牛市时选择做空，是一种十分危险的...

身边不少的推油竟然都认为由比滨结衣才是理想的结婚对象，即使我之前多次讲过与由比滨结衣结婚的危害性，但可能有推油并未理解其含义所以我要再次强调一遍， 首先，在不考虑离婚和少数允许一夫多妻制的国家外，婚姻不同于谈恋爱，由于婚姻受到法律限制，所以你的结婚对象是没办法像谈恋爱时那样轻易换掉的。 于是，在考虑要选择是哪位和你共度一生时，婚姻就变成了一种价值投资。对于一般的投资，人们往往只关注两点，那就是即时利益性和成长性。即时利益就是短期你能获得的收益，成长性则是长期你能得到的收益。在在接受以上两点认知的前提下，我们再分别来看一下雪之下雪乃和由比滨结衣的即时利益和成长性。 首先对于即时利益，由比滨结衣是不如雪之下雪乃的，即时她拥有比雪之下雪乃更好的身材和性格，但家庭背景差距过于悬殊，结婚后的前期是需要两个人一起打拼才能过上相对小康的生活的。再看成长性，这一部分比拼的是两个人的智力水平，因为智力水平才是能持续创造财富的主要因素。在这一点上由比滨结衣依旧败给了雪之下雪乃。 由比滨结衣是一个普通得不能再普通的高中妹，学习成绩一般，甚至连料理都做不好，这种水平是难以考进大学并接触到更有水平的人群的。所以由比滨结衣的命运多半是高中毕业后进厂打工或是早早结婚当一个全职主妇。但无论是那种情况，都意味着她几乎与社会脱离，再加上仅有的高中学历水平，生活能不能自理都是一个问题。 很多推油觉得自己和由比滨结衣结婚后就能安心过日子，可现实情况就是，你们结婚后的任何一件事，如果没有你的参与，她几乎不能独立完成，试想你今天劳累了一天拖着疲惫的身体回家，由比滨结衣慌张地打开门，对你说：老公，马桶堵了，这可怎么办啊。 明天：老公，纱窗破了，这个怎么办啊。 后天：老公，空调遥控器没电了，怎么换电池啊。 大后天：老公，今天有好心人上门推销水素水，我看它功效很神奇，就买了好多 … 不出一个月，你心态就炸了…

  在一个契机下我有幸试驾到了一次斯巴鲁Levorg STI 1.8T，简单说一下驾驶感受。 整体而言，是一辆非常不错的车，只可惜这次只开到了1.8t的版本，店员说还有2.4t版本只不过店里没有就没有试到。 先说优点：操控感来说确实不错，方向盘没有那种很重的感觉， 引擎响应也不错，切换到sport模式的话会更加暴躁，车内空间很大， 把后排整个放倒后可以放下一辆山地自行车，作为一款旅行瓦罐车来说，在空间方面的表现可谓是满分。 另外它的后视镜可以开启电子模式，这样即使后排放了一堆东西把后玻璃挡住也不影响看后视镜了，也算是一个特别贴心的功能。车子虽然加速感不是特别给力，但是在操控方面没得说，方向盘手感不重不轻，开起来很听话，虚位几乎没有。另外斯巴鲁最大的卖点就是它的全时四驱系统，这辆车也不例外是一辆全时四驱车，在冬天的雪地里和结冰路面上应该会有很出色的表现，另外如果考虑野外露营的话，全时四驱车也能更好地适应没有铺装的路面，这一点上还是很推荐的。 再说缺点：这次开的1.8T版本似乎有一点动力不足（也有可能是ECU调教的问题），踩下油门后，转速上升但车子要反应一下才开始加速。另外，这个1.8T发动机 虽说可以加普通标号汽油，但到了2.4T版本的话，就必须加高标号汽油。 听店员说，这辆车的燃油经济性并不出色，不过我也没试所以也不知道具体如何。 另外很遗憾的是这款车并不提供手动变速箱版本，它的变速箱是CVT变速箱，CVT是一款经常被大家诟病的一种变速箱，具体缺点大家可以自行谷歌，这里就不多讲了。但是我要提醒大家的一点是虽然它是CVT变速箱，然而CVT变速箱也是分三六九等的，这款车的CVT在CVT中可以算得上是比较不错的那一类了，所以大家也不必要过于担心。 最后一点我个人认为是缺点也是让我放弃买它的理由，就是这辆车的车机部分设计得实在是不符合我的口味，中控屏是一块说大不大，说小不小的屏幕， 而且还是纵向布置。 其实这些也都还好，最劝退我的是这车的一部分空调按钮被集成到了车机里，需要点屏幕才能操作空调，注意我说的是部分，除雾功能他们还是保留了实体按键的，这就让我更加不解他们对于车机的设计思路，既不像特斯拉那样全部集成，又不像传统车一样保留实体按键，给我很别扭的感觉。 以上就是我这次的 斯巴鲁Levorg STI 1.8T试驾感受，这款车具体怎样，那一定是仁者见仁智者见智。当大...

有一家棒爷大手企业贴牌了我司产品，然后发生了一些质量问题，问题品返到我这里叫我给做故障分析，由于是新产品，我还没有搭建测试环境，就直接丢给了设计部，设计部看完怀疑是电路板上的存储器有问题，就让我去找供应商（日企），我和供应商说了问题后把东西发给他们后，那边就杳无音讯了，直到一个月后，由于棒爷客户很强势，我司领导各个被吓得屁滚尿流，于是就来催我问那个东西怎么样了。我一问供应商，供应商就只会说我们还在分析中，我把原话告诉我上司，我上司直接表达了对我的不满说你应该去 Push 供应商，我去 Push 了一下之后对方发来一个报告说「外观看起来没问题」，我转述给上司，上司依旧大怒：这么长时间就这？这结果你自己能接受吗？我表示我也没办法，对方就是这么说的。 于是上司亲自下场去和供应商 Battle ，供应商就开始说，我们测试了一下硬件，没什么问题，所以可能是我司写入的程序有问题。在上司继续追问拷打下，对方的口舌变成了「虽然上次说了硬件没问题，但也不能完全排除这种情况」。对方表示为了进一步分析故障，需要我司提供一些程序的细节，于是我就又跑到程序开发部去问细节，问完后程序开发部长和我说我一会告诉你，结果我等了一天也杳无音讯，我以为是他忘了就又去找他问，结果他和我说程序也是外包的，现在在问外包公司…我只好继续等，又过了一天终于拿到数据给供应商发过去了，目前还在等待后续。 总之这件事现在的状态就是：棒爷大手不断拷打我上司→我上司不断拷打我（然而我依旧我行我素）→我去对接供应商→供应商磨磨蹭蹭→我上司拷打供应商和我…本来一开始心情还挺急切的，然而一套不明所以的操作下来，我现在就是看乐子的状态。 事态最新情况：在供应商的摆烂以及厚脸皮下，我的上司也逐渐认清了现实不再去 PUSH 供应商了，现在过去了大概 2 个多月，故障报告书依旧没有拿到。

    这篇博文想讲一下日本的【风俗娘】，在日本，风俗并非是大多数人认知中的合法产业，而是游走在明暗之间的灰色产业。由于日本【卖春防止法】的存在，在日本卖春行为是明文禁止的。但由于【卖春防止法】中的一些“漏洞”，导致了卖春行为在日本依旧存在。     因为【卖春防止法】中第二条对卖春的定义：「売春」とは、対償を受け、又は受ける約束で、不特定の相手方と性交することをいう。而这其中的【性交】，在日本的定义为：精子と卵子の結合を図るために，陰茎を腟内に挿入するこ。也就是说只要不发生【阴茎插入阴道】的行为，就不算是性交，也就不会触发【卖春防止法】。     而日本比较出名的泡泡浴，很多人都说泡泡浴是日本唯一可以合法【本番】 [1] 的风俗店，这种说法其实是不正确的，因为泡泡浴可以本番的基本逻辑是：店家只向客人收取洗浴费和负责给你洗浴的风俗娘的服务费，而由于风俗娘在给你服务的过程中对你产生了好感从而你们成为了恋人，恋人之间发生关系无可厚非，所以自然也就不受卖春防止法的约束。但这并非百分之百安全，如果被警察抓到了现行（即你给了钱并且和对方发生了关系），也是会被逮捕的。日本的风俗产业和警察之间是“井水不犯河水”只要风俗店别闹出什么大动静，警察一般是睁一只眼闭一只眼。     因此泡泡浴只是相对安全的一种可以本番的风俗店，剩下的诸如ヘルス、デリヘル、ホテヘル等都是禁止本番行为的，这个在这些风俗店的网页上也会有标注，写明了【禁止本番行为】其中包括了强要，交涉，或是提及。当然，多数店家这样写，更多的像是一个【免责声明】。实际风俗娘与客人之间到底发生了什么，那就是两个人之间的事情了，只要不告诉店家和警察，道理上就是没有问题的。     ヘルス是指店铺形式的保健按摩，这种一般由于是在店家的眼皮底下进行服务，所以是很少能发生本番行为的，但不排除有各别情况。至于デリヘル和ホテヘル则是上门服务，可以本番的可能性就会大一些。但具体能否本番还是要经过风俗娘的同意（要经过对方同意，否则是性犯罪），デリヘル和ホテヘル的本番多数情况下是需要额外加钱的，具体金额要两个人商议，一般是风俗娘开价，对方同意后即交易达成。     很多风俗娘比起去泡泡浴工作，其实更喜欢去做外卖，因为首先泡泡浴是默认...