马自达MX-5用车感受（下）

    在上一篇博文中，我讲了为什么选择买MX-5这辆车以及MX-5的一些基本参数，由于讲得太长，于是就分成了上下两部来讲。

    这一篇中，我来讲一下MX-5的一些细节信息和具体的驾驶感受（我自己的驾驶感受）。首先，对于MX-5这辆车，墙内的媒体平台很喜欢把它包装成一辆“神车”，不仅动力客观，操控性也很好，但我想说的是，不要过度神化这辆车。我对MX-5的总体评价是，这是一辆物有所值的车，但不是一辆物超所值的车，这辆车在日本的售价大概350万日元左右，折合人民币大概17.5万左右，因此，MX-5可以给你的就是17万的车的体验，不会给你4，5十万跑车的体验。

    由于价格原因MX-5的内饰基本上十分廉价，基本都是塑料，为了追求极致的轻量化，车内隔音材料也几乎没有，前机盖上的隔音棉更是根本没有，软顶板的车篷是纯手动的，没有任何电动机械结构（也就是说只要你的手够快，可以做到几秒之内开蓬关蓬）。另外，MX-5是没有空调滤芯的（虽然可以选择自己花钱安装），这就导致了在开启空调外循环的时候，基本上就是车外是什么味道，车里就是什么味道，如果你前面是一辆拖粪车，那我建议你最好开内循环。另外，这辆车的内部空间是出奇的小，自己开的时候副驾驶的位置还可以放个书包，当副驾驶坐了人之后，书包之类的中型行李就只能放在后备箱里或者副驾驶的地上。中央扶手箱里大概只能放进去几包纸巾，副驾驶前方更是连手套箱都没有。不过，在主驾驶和副驾驶的座位后方，倒是还有两个暗格可以放一些东西，但是由于不把座椅向前放倒就打不开那两个暗格，所以我几乎没怎么用过。整个车最实用的储物格就是两个驾驶位中间后方的储物格，虽然不大但是足够深，可以放一些充电器，纸巾，手帕之类的东西。

    既然内饰做得如此一般那么17.5万的价格，成本都花在哪里了呢，自然是花在了动力总成和车架上面，首先MX-5的前机盖是铝制，这在17.5万这个价位的车子里已经算很舍得用料了。其次，在动力总成上，MX-5前悬架使用了铝制双叉臂悬架，后悬架使用了五连杆悬架（钢制），发动机虽然用了一个十分一般的1.5L自然吸气发动机，只能输出131峰值马力和最大提供150牛米的扭矩，但好在车子本身不重，零百加速也能有个6秒左右不算太慢。另外这辆车的发送机位于前轴的后方，所以算得上是一辆“前中置后驱”跑车，在驾驶感受上，我觉得MX-5算得上是一辆操作精准的车，方向盘很灵活，悬架系统也可以兼顾日用和跑山。只是，我个人认为，MX-5的悬架不适合用于赛用跑山，因为相对于硬核的跑山车来讲，MX-5的悬架调教是要相对软一些的，这就导致你在去试探这辆车的“极限”的时候总会有一种心里没底的感觉。不过还是不要建议大家在公共道路上危险驾驶，如果想暴力驾驶，建议去封闭场地。另外，如果经常暴力驾驶，一定要对车子做强化改装，MX-5是一辆出场时只够日常驾驶和偶尔跑跑山的车，并不是一辆赛道级的跑车，如果想下赛道，建议做赛道改装（现行方案有很多，可以自行在网上查找）。

    在变速箱方面，由于我这次选择的是手动变速器，所以还是有很大的驾驶乐趣的。当今的汽车由于加装了很多电子驾驶辅助系统，所以在MX-5上，一些必要的辅助系统如ABS防抱死，ESP电子限滑，还有最重要的自动补油也是有的，其中我觉得最有必要的就是这个自动补油，以往的手动档汽车，在你慢慢抬离合器的时候，如果你不稍加油门，那么车子会直接熄火，但有自动补油的手动档MX-5上，即使你在松离合的时候不给油门，电子系统也会帮你自动给油防止发动机熄火。所以即使是新手也不必担心起步熄火的问题（前提是你慢慢松离合，如果弹离合的话发动机还是会熄火）。另外，手动版本MX-5的变速器齿比设计得是分“运动化”，一档齿比5.087，二档2.991，三档2.035，四档1.594，五档1.286，六档（最高速档）1.000，可以看得出手动版MX-5的变速器齿比设计得很密集，并且最高速的第六档齿比只有1.000，这就意味着这款变速箱是没有“加速档”的，所谓的“加速档”指的是变速器齿比小于1，这样汽车在高速巡航的时候发动机就可以以一个较低的转速保持汽车的车速从而达到省油的效果。另外，这款手动变速器的一档上没有设计同步器，也就是说车子如果不是在静止状态下，是挂不上一档的（行驶时无法从二档降到一档）。

    一般来讲，一个六速自动变速器的五档和六档都会被做成“加速档”（MX-5的自动版本也是），在车子在120公里每小时的速度巡航时，六速自动变速器的车发动机转速一般会在2000转左右，而手动版MX-5在120公里每小时的速度巡航时，发动机的转速要去到2900转左右。所以手动版MX-5相对于自动版是要费油一些的。不过不建议开MX-5经常跑高速，因为MX-5没什么隔音材料，软顶板的车棚也只是很简单的一层帆布，所以这辆车在高速巡航的时候，风噪和路噪都奇大无比。我平时在市区开的时候，音乐声音开12-15就能听得到，在开高速时，音箱要开到30才可以听到歌曲的声音。另外，如果你的副驾坐了人，那么在开高速的时候，你不和对方吼着讲话，对方是听不到你讲话的。

    总而言之，MX-5对于我来说是一辆很不错的Fun car，它虽然无法带给你所有想要的东西，但是却可以带给你最基本的驾驶乐趣（自嗨车），如果你是单身人士且对车子的实用性没有很大需求，或是你已经成家，想买第二辆车作为娱乐，那么我认为MX-5是一辆很不错的选择。最后再唠叨一句，这个车真的很小，身高175以下的可以买来试试，175以上的话开起来就像是卡丁车，就不建议入手了（如果实在想开可以去约个试驾或者租一辆开来试试）。